據(jù)上海海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年上半年，上海口岸汽車(chē)出口127.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13%，占同期全國(guó)汽車(chē)出口總量的36.7%，居全國(guó)首位�！笆奈濉币詠�(lái)，上�？诎镀�(chē)出口量從2020年的37.9萬(wàn)輛躍升至2024年239萬(wàn)輛，年均增長(zhǎng)58.4%，實(shí)現(xiàn)跨越式增長(zhǎng)。
上海口岸物流暢達(dá)、通關(guān)便利是汽車(chē)出口保持穩(wěn)定增長(zhǎng)的重要因素。7月13日，在上海海關(guān)所屬上海外高橋港區(qū)海關(guān)的監(jiān)管保障下，108輛來(lái)自重慶果園港的國(guó)產(chǎn)汽車(chē)，在上海外高橋港區(qū)海通國(guó)際汽車(chē)碼頭（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“外港海通碼頭”）完成從內(nèi)貿(mào)船到外貿(mào)滾裝輪的“換乘”后，搭載“翡翠精英”號(hào)滾裝船出口至墨西哥拉薩羅卡德納斯港。這標(biāo)志著汽車(chē)出口江海聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)模式，首次拓展到長(zhǎng)江上游港口。今年上半年，上海外高橋港區(qū)海關(guān)累計(jì)監(jiān)管汽車(chē)出口71.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.7%。
外港海通碼頭地處長(zhǎng)江入�？�，是我國(guó)最大的汽車(chē)滾裝碼頭，憑借著通江達(dá)海的區(qū)位優(yōu)勢(shì)與聯(lián)通全球主要汽車(chē)碼頭的航線(xiàn)密度，已經(jīng)成為長(zhǎng)江沿線(xiàn)地區(qū)車(chē)企出口的首選之一。相比較傳統(tǒng)的陸路運(yùn)輸，江海聯(lián)運(yùn)模式實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)江沿線(xiàn)港口與上海外高橋港聯(lián)通一體，有效激活了長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶滾裝水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，為企業(yè)降低了運(yùn)輸成本，顯著提升了物流效率，正在吸引越來(lái)越多車(chē)企“棄陸轉(zhuǎn)水”。
這批“渝車(chē)”出海首次應(yīng)用江海聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)新模式，重慶車(chē)企可在本地一次性辦理所有通關(guān)手續(xù)，大大縮減了通關(guān)時(shí)長(zhǎng)，真正讓遠(yuǎn)在上海的外港海通碼頭成為重慶車(chē)企家門(mén)口的汽車(chē)“出海港”，有效提升出口汽車(chē)跨境貿(mào)易便利化水平。相較于傳統(tǒng)一體化報(bào)關(guān)模式，在江海聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)新模式下，每臺(tái)車(chē)可節(jié)約綜合成本約1500元。
為保障本次新業(yè)務(wù)模式順利落地，上海、重慶兩地海關(guān)聯(lián)合地方政府開(kāi)發(fā)上線(xiàn)“渝滬商品車(chē)滾裝共享班輪公共服務(wù)平臺(tái)”，對(duì)出口整車(chē)“裝、運(yùn)、卸”開(kāi)展全流程、可視化監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)貨物裝卸自動(dòng)比對(duì)、運(yùn)輸異常情況自動(dòng)報(bào)警，從而進(jìn)行全程動(dòng)態(tài)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)全鏈條監(jiān)管閉環(huán)。
隨著汽車(chē)出口滾裝業(yè)務(wù)的持續(xù)發(fā)展，目前外港海通碼頭出口航線(xiàn)已覆蓋延伸至亞洲、歐洲、非洲、大洋洲、南美洲、北美洲等131個(gè)國(guó)家和地區(qū)，平均每天有2至3艘滾裝船滿(mǎn)載國(guó)產(chǎn)汽車(chē)揚(yáng)帆出海。
來(lái)源：上觀新聞
