部分機(jī)動車道年底有望通行
作為淮南市城市建設(shè)的一個重點工程，東西部第二通道的建設(shè)自從6月份開工以來，就一直備受各方人士關(guān)注。記者9月2日從淮南市建委獲悉，目前，東西部第二通道全線道路的清表工作已經(jīng)基本完成，施工人員開始轉(zhuǎn)入道路排水和路基施工。
淮南市東西部第二通道是連接西部、東部、南部城區(qū)及鳳臺縣城的重要跨區(qū)域交通干道，道路北起鳳臺淮河大橋，東至合淮公路，遠(yuǎn)期接山南新區(qū)。道路總長約32.6千米，規(guī)劃路幅寬40-60米，采用雙向6車道，工程總投資為15.3億元。
淮南市建委城市建設(shè)科相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，東西部第二通道的建設(shè)涉及淮南市三區(qū)一縣和山南新城區(qū)，道路工程規(guī)模是淮南市城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有史以來最大的規(guī)模。道路施工目前分為8個工作面，有5家施工單位在同時全面施工，除了八公山沿山路有4千米路段受高壓走廊影響，其道路清表工作尚未完成外，其余路段的道路清表工作已經(jīng)全部完成，目前轉(zhuǎn)入道路排水和路基施工。
9月2日下午，記者跟隨淮南市建委城市建設(shè)相關(guān)負(fù)責(zé)人，一起前往位于謝家集區(qū)李郢孜鎮(zhèn)孟崗村境內(nèi)的一條施工路段進(jìn)行采訪，在現(xiàn)場記者看到，有一部分工人正在進(jìn)行路基建設(shè)，還有一部分工人則在集中精力對一個體積龐大的箱涵進(jìn)行施工。同行的市建委相關(guān)部門負(fù)責(zé)人向記者介紹，這個箱涵跨度約10米，算的上是該工程中體積最大的一個箱涵了。
該負(fù)責(zé)人還告訴記者，在整個東西部第二通道的工程中，有大大小小近20個主要用于排水的箱涵，由于箱涵的施工較為復(fù)雜，這無形之中就增加了整個工程的難度。“不僅僅是箱涵，在整個工程中，還有橋梁建設(shè)、山體爆破等加大施工難度的復(fù)雜工程。”該負(fù)責(zé)人說，由于施工周期長，工程復(fù)雜，為了確保工期，淮南市建委要求施工單位做好各種前期準(zhǔn)備，如對箱涵、橋梁等施工提前介入，全面了解周圍環(huán)境等情況，以盡量減少出現(xiàn)影響工程進(jìn)度的不必要麻煩。
隨后，記者來到位于鳳臺縣淮河大橋東端的施工現(xiàn)場，那里也是東西部第二通道西部的起點；在現(xiàn)場，記者看到的同樣是一番熱火朝天的建設(shè)場面。據(jù)市建設(shè)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年年底，整個東西部第二通道將有25千米左右的機(jī)動車道能夠建成并通車。
圖為工人正在對箱涵進(jìn)行施工。
(記者 張春翔 攝影報道)
