8時59分，淮蚌高速公路工地
8月4日，中伏第七天。
雖然，尚未進入午時，烈日早已灼人。當天，淮南最高氣溫達37℃。而籠罩本地的高溫天氣，已持續(xù)多日了。
驕陽似火，淮蚌高速公路工地沿線一片熱氣騰騰。橫跨合徐高速淮南連接線的350米長的特大橋，橋梁主體安裝工程已告竣。聽說，只用了一個月零幾天就提前完成了這一艱巨任務。
酷熱天氣肆虐，施工隊伍也紛紛拿出了應對之策。中午延長一個小時休息時間，早晨6點提前上班，晚上7點推遲下班。綠豆湯、純凈水等防暑降溫措施全部到位。
“天熱，肯定辛苦了！”一臉黝黑的中鐵十四局三處架梁隊的鮑立國隊長，橋上橋下指揮兩臺吊車作業(yè)，一直格外忙碌。這位42歲的山東漢子，實實在在地說：“熱也沒有辦法，絕不能耽誤工期，只能這樣干。我們要給淮南人留個好印象，干出一個優(yōu)良工程來�！�
9時50分 合淮蚌高鐵九龍崗特大橋
熱浪襲人，暑氣逼人。合淮蚌高鐵偌大工地好不熱鬧。
飛架南北的九龍崗特大橋，在路南已架設(shè)了17片橋面。每一片橋面，都是一個超重型的大家伙�，F(xiàn)場有工人說這一片重達808噸，記者將信將疑。聽說，架一片至少8個小時。
仰望上去，橫跨橋墩的架橋機，高大、威武，更像一個“巨無霸”。站在一二十米高處的中鐵十九局的王向前師傅說道：“上邊肯定更熱了。但是，我們干活不是論時間，而是論工件。架一片橋面，最少需要8個小時�！�
10時20分 合淮蚌高鐵窯河特大橋
高塘湖畔，熱浪滾滾。
8公里長的合淮蚌高鐵窯河特大橋橋面架設(shè)主體工程，已于半個月前基本竣工，全程共架設(shè)了250片龐大的橋面。踏在寬寬的大橋上，能直接感受腳下的熱氣呼呼向上冒。
遠遠望去，一線長橋熱氣相擁，隱約可見若干名工人正在安裝護欄。天再熱，也阻擋不住架橋人迸發(fā)的熱情。
烈日當空，一輪“彩虹”靜臥湖上，橫貫東西，堪稱高塘湖新景��！
熱，熱，熱！11時，206國道改道沿線工地；11時20分，龍湖路地下步行街；再往后，舜耕路、淮舜路、朝陽路……一處處洋溢著大建設(shè)、大發(fā)展的火熱氣氛。
炎炎烈日下，當我們匆匆穿過火熱的工地時，別忘了在心里說一聲：“辛苦了！光榮的城市建設(shè)者�！�
同樣，在工廠、在崗亭、在田間，都涌動著無數(shù)位普通勞動者的身影。我們真誠地道一聲：“辛苦了！高溫下堅守崗位的勞動者�！�
圖一：烈日當空，高空作業(yè)更感人。
圖二：滾燙車間，映照火熱胸懷。
圖三：斗酷暑，平凡勞動也壯美。
圖四：戰(zhàn)高溫，大汗淋漓無所懼。
圖五：頂烈日，火熱工地更火熱。
(圖/記者 倪 軍 文/記者 胡金陵)
