公安部、建設(shè)部的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)指出“城市每百輛汽車(chē)停車(chē)泊位至少20個(gè)”。按此標(biāo)準(zhǔn)，截止2010年淮南市汽車(chē)保有量約97000輛，應(yīng)有各類(lèi)停車(chē)泊位約18000個(gè)，但實(shí)際上，淮南市目前停車(chē)泊位數(shù)量只有約8000個(gè)，現(xiàn)狀與這一標(biāo)準(zhǔn)以及城市停車(chē)泊位需求差距大……
隨著淮南市經(jīng)濟(jì)社會(huì)的迅速發(fā)展，“大建設(shè)”成效的不斷顯露，機(jī)動(dòng)車(chē)保有量和交通出行量增長(zhǎng)迅猛，交通擁堵、行車(chē)難、停車(chē)難等問(wèn)題成為政府和廣大人民群眾十分關(guān)心的“熱點(diǎn)”問(wèn)題。特別是伴隨著淮南市機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量的持續(xù)增長(zhǎng)，市區(qū)停車(chē)難問(wèn)題日益突出，成為制約城市交通發(fā)展的重要因素之一。
“軟件”：設(shè)立交警護(hù)學(xué)崗 緩解學(xué)校門(mén)前的交通擁堵
3月10日，淮南市田家庵區(qū)第十六小學(xué)，趙店小學(xué)、龍湖中學(xué)門(mén)前立起了名為“交警護(hù)學(xué)崗”的標(biāo)識(shí)牌。從此，在孩子們上學(xué)和放學(xué)的時(shí)間內(nèi)將固定有交警在交警護(hù)學(xué)崗執(zhí)勤，保障孩子們的安全、疏導(dǎo)交通。不久之后，全市臨近交通要道的16所中小學(xué)校都將豎立“交警護(hù)學(xué)崗”標(biāo)識(shí)牌，為孩子的上學(xué)放學(xué)保駕護(hù)航。
一直以來(lái)，每逢上學(xué)放學(xué)時(shí)，田家庵區(qū)第十六小學(xué)門(mén)前的交通擁堵?tīng)顩r都在上演著。
如果，學(xué)校門(mén)前有一片停車(chē)場(chǎng)地給前來(lái)接孩子的家長(zhǎng)有序停車(chē)，孩子們?cè)诮痪闹笓]下有序過(guò)馬路或者排隊(duì)等候，馬路上的車(chē)流能夠?yàn)楹⒆幼尦鲆恍┛臻g，也許，這樣的擁堵?tīng)顩r就會(huì)有所緩解。
從目前來(lái)看，中小學(xué)校的交通擁堵問(wèn)題，已采取多種措施應(yīng)對(duì)，但學(xué)校門(mén)前要想擁有足夠多的停車(chē)泊位，這的確任重道遠(yuǎn)。好在，交警部門(mén)已經(jīng)在思考、討論、實(shí)施一系列措施來(lái)緩解這一矛盾。
“硬件”：已劃3000個(gè)停車(chē)泊位，但停車(chē)難仍突出
據(jù)淮南市交通管理局設(shè)施大隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，截止到2010年底，全市在“大建設(shè)”之后已劃定停車(chē)泊位3000個(gè)，這些停車(chē)泊位分布在淮河大道、火車(chē)站廣場(chǎng)等全市多條路段和公共區(qū)域。但這明顯不夠。公安部、建設(shè)部的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)指出，“城市每百輛汽車(chē)停車(chē)泊位至少20個(gè)”。按此標(biāo)準(zhǔn)，截至2010年淮南市汽車(chē)保有量約97000輛，應(yīng)有各類(lèi)停車(chē)泊位約18000個(gè)，但實(shí)際上，淮南市目前停車(chē)泊位數(shù)量只有約8000個(gè)。從今年開(kāi)始，又陸續(xù)規(guī)劃在謝家集區(qū)健康路、平山路等路段劃定停車(chē)泊位。
據(jù)記者了解，目前停車(chē)難主要表現(xiàn)在多個(gè)方面。截止目前淮南市汽車(chē)保有量約97000輛，日均新車(chē)入戶約50輛，這樣的增速使得停車(chē)供需矛盾日益突出，停車(chē)泊位供給總量嚴(yán)重不足；淮南市的很多停車(chē)場(chǎng)缺乏統(tǒng)一管理，停車(chē)資源得不到充分利用，目前，淮南市停車(chē)場(chǎng)管理由市容城管部門(mén)管理、停車(chē)場(chǎng)所有人管理、小區(qū)物業(yè)管理等。這種缺乏統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理，責(zé)、權(quán)、利不清的方式，致使停車(chē)場(chǎng)資源利用率低；停車(chē)場(chǎng)布局不夠合理，城區(qū)繁華區(qū)域的停車(chē)場(chǎng)泊位嚴(yán)重不足，停車(chē)難矛盾突出，而相對(duì)外圍的停車(chē)場(chǎng)泊位量大，但利用率較低；管理科技化程度不高，停車(chē)場(chǎng)資源的總體利用率低，管理科技含量偏低，繁華路段停車(chē)誘導(dǎo)等先進(jìn)技術(shù)在淮南市還未得到應(yīng)用；停車(chē)場(chǎng)被挪用現(xiàn)象嚴(yán)重，直接影響停車(chē)泊位數(shù)量，部分臨時(shí)停車(chē)泊位及大型建筑物前停車(chē)位被挪作它用的現(xiàn)象嚴(yán)重。諸如此類(lèi)的問(wèn)題，嚴(yán)重影響了停車(chē)泊位的使用效率，從而加重了城區(qū)的停車(chē)壓力。
對(duì)策：引入市場(chǎng)機(jī)制、加大科技投入、改變管理模式
針對(duì)停車(chē)難的種種現(xiàn)狀，淮南市交通管理局設(shè)施大隊(duì)從多個(gè)角度提出了緩解停車(chē)壓力的對(duì)策與建議：引入市場(chǎng)化機(jī)制，按照“誰(shuí)投資，誰(shuí)受益”的原則，積極鼓勵(lì)引進(jìn)多種方式的投資渠道建設(shè)管理停車(chē)場(chǎng)；積極研究緩解中心城區(qū)停車(chē)難的解決方案，在繁華地段建設(shè)開(kāi)辟新的停車(chē)場(chǎng)；統(tǒng)一停車(chē)場(chǎng)管理，實(shí)現(xiàn)責(zé)、權(quán)、利的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，由現(xiàn)在的多頭管理、多頭經(jīng)營(yíng)變?yōu)榻y(tǒng)一管理、多頭經(jīng)營(yíng)，以提高社會(huì)監(jiān)督力度和服務(wù)水平；加大科技投入，盡快建設(shè)停車(chē)信息誘導(dǎo)系統(tǒng)，提高停車(chē)泊位的周轉(zhuǎn)率；加強(qiáng)城市中心停車(chē)控制，適時(shí)提高城市繁華地段，特別是中心商貿(mào)區(qū)道路機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，分不同區(qū)域分別設(shè)定停車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)；在政府的組織引導(dǎo)下，合理、科學(xué)、有序的利用大型建筑體停車(chē)位、地下車(chē)庫(kù)及小區(qū)配套停車(chē)位。
圖：樹(shù)立在田區(qū)第十六小學(xué)門(mén)前的“交警護(hù)學(xué)崗”標(biāo)識(shí)牌。
（記者 顧成家 馬南南 攝影報(bào)道）
