最近，北京航空航天大學(xué)社區(qū)出現(xiàn)了周末車載菜市場(chǎng)，引起了商務(wù)部及國(guó)人的廣泛關(guān)注。據(jù)北京當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，周末車載菜市場(chǎng)最明顯的益處就是讓菜農(nóng)和消費(fèi)者面對(duì)面談價(jià)，減少了中間批發(fā)商層層加價(jià)環(huán)節(jié)。有經(jīng)濟(jì)學(xué)者給周末車載菜市場(chǎng)算了一筆賬，僅以蔬菜價(jià)格為例，每斤要比超市便宜30%，比農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)便宜20%左右。
今年夏季，各類蔬菜價(jià)格的大幅上揚(yáng)，令消費(fèi)者著實(shí)有些接受不了，同時(shí)也讓消費(fèi)者徹底明白了蔬菜價(jià)格上揚(yáng)的真正原因，那就是蔬菜從田頭到老百姓的桌頭，中間環(huán)節(jié)太多，距離太遠(yuǎn)了。老百姓不是時(shí)常發(fā)出這樣的感嘆嗎：蔬菜不比其它商品，可有可無，一天三餐，頓頓是少不了的，精打細(xì)算一下，幾塊錢一斤的蔬菜，比吃肉都貴。有業(yè)內(nèi)人士告訴記者，常見的蔬菜價(jià)格基本沒有超過1.5元一斤的，蔬菜價(jià)格之所以持高不下，其原因就是蔬菜價(jià)格從田頭到批發(fā)市場(chǎng)要漲一輪，從批發(fā)市場(chǎng)到百姓餐桌再漲一輪，在流通環(huán)節(jié)中，蔬菜價(jià)格就是這樣被一翻再翻。比如一斤小白菜，菜農(nóng)從田頭出售的價(jià)格為5角錢，而經(jīng)過批發(fā)市場(chǎng)和菜販之后，老百姓購(gòu)買的價(jià)格肯定在1.5元以上。如果小白菜能夠直接進(jìn)菜場(chǎng)設(shè)攤交易，每斤的價(jià)格不會(huì)高于8角錢，除去運(yùn)費(fèi)和市場(chǎng)管理費(fèi)，菜農(nóng)每斤可多賺1角錢，老百姓至少也能夠節(jié)省7角錢。如此而言，我們不難看出，如果蔬菜真的能夠從田頭直接到老百姓的桌頭，跳過批發(fā)商、供應(yīng)商、菜販子等中間環(huán)節(jié)，至少可以讓蔬菜價(jià)格下降20%到30%，而且菜農(nóng)還能從中受益。
在蔬菜從田頭到老百姓的桌頭，中間環(huán)節(jié)多多，距離太遠(yuǎn)的情況下，大力推廣周末車載菜市無疑是一種好的辦法。從北京部分社區(qū)目前出現(xiàn)的周末車載菜市的發(fā)展情況來看，是被有關(guān)管理部門看好的，也是頗受老百姓歡迎的。這不僅僅是因?yàn)樗且环N新的經(jīng)營(yíng)模式，而是因?yàn)樗拇_能夠讓廣大消費(fèi)者和菜農(nóng)嘗到甜頭，得到實(shí)惠。
毋庸置疑，周末車載市場(chǎng)是對(duì)蔬菜流通方式的一種積極探索，有助于推動(dòng)蔬菜流通體制的改革和營(yíng)銷方式的創(chuàng)新，激活傳統(tǒng)蔬菜流通渠道，促進(jìn)市場(chǎng)充分競(jìng)爭(zhēng)。
不難看出，大力推廣周末車載菜市場(chǎng)，是眾多普通老百姓所期盼的。令人欣喜的是，周末車載菜市的做法已經(jīng)引起國(guó)家商務(wù)部的關(guān)注，今年9月下旬，商務(wù)部已經(jīng)就此下發(fā)通知，通知特別指出，周末車載菜市場(chǎng)可由政府部門負(fù)責(zé)提供場(chǎng)地，免除攤位費(fèi)、管理費(fèi)等一切收費(fèi)，采取箱式貨車和搭建廳棚相結(jié)合的形式，集運(yùn)輸、儲(chǔ)存、銷售和垃圾處理等功能于一體，組織菜農(nóng)在周末進(jìn)城銷售自產(chǎn)的蔬菜。與此同時(shí)，商務(wù)部還特別要求在全國(guó)范圍推廣北京市開展的周末車載菜市場(chǎng)試點(diǎn)，完善城市蔬菜流通網(wǎng)絡(luò)，將居高不下的蔬菜價(jià)格降下來，保障城市“菜籃子”的供應(yīng)，讓老百姓得到實(shí)惠，讓辛苦耕作的菜農(nóng)得到實(shí)惠。
周末車載菜市場(chǎng)，的確是遏制蔬菜價(jià)格的一種好做法，更是一項(xiàng)惠及民生的民心工程，但愿這一惠及民生的民心工程能夠引起我們各級(jí)政府部門的高度關(guān)注，并能得以快速推廣。
（登 成）
